绿发刘宇和鲁能刘宇不是同一个69人
鲁能创始人名字叫刘振亚。鲁能创始人叫什么名字在刘振亚时期,山东电力正式接手了原济南泰山将军足球队,并在1998年1月5日正式更名为山东鲁能泰山队。鲁能集团接手一年多的时间便在霸主大连万达手里夺下双冠,而刘振亚正是俱乐部的首任董事长,是球队首个王朝的

这个问答里持反对意见的人,估计多是没有新能源车的人。本人是2004年车主,当年就买了燃油车,强调这个是反映吃新能源车螃蟹的心情。2014年孩子购买了北汽e150,但多数的时候是我在开,身边很少有人开纯电动汽车。当时的体会是车子起步快声音小,停车方便,最关键的是省钱,如果在家里充电,估算是油车油费的十分之一。主要的毛病是里程太短,需要经常充电,有时确实比较烦人。2018年夫人又抽了一台新能源指标,买了奇瑞品牌,可以充电到340公里,真是更爽了很多,没有了里程焦虑。2019年初,我用北汽e150置换了吉利新车GSe,升级后可以充电至400公里,加上这台车是顶配,功能非常齐全,也很好用。有的人老是担心,电动汽车二手车卖不了多少钱,我觉得根本不用想这么多,买车又不是为了卖二手车的,只要它在我使用期间,能够很好的发挥作用就行了。如今我的油车基本上不用,偶尔动一动也是为了别让电瓶亏了电。我觉得对许多新生事物要用发展的眼光来看待,不能老是用旧的眼光来评价它,不然变成了“九斤老太”,显得思维太落伍了吧!
车是杭州买的,比亚迪元ev360。用了一年左右了,一年就坏了一个电路总成,在4S店申请理赔了,一万多块钱吧。换的还是挺快的,其他没什么毛病。续航能力一般,说是60公里时速360工况306。其实充满电高速最多180多公里吧,越快越耗电,城市道路不开空调大概220-230。开空调估计下来20公里。也就200出个头。这一年电池还行,没感觉太多下降,车子做工一般,10万左右也不能要求太高家里一定要有车库,没也要租一个,这车不在家充电那就废了,晚上10点以后333毛一度电,充满也就40度13块钱左右,外面特来电2块多,是家里充电的7倍成本,合下来跟日系卡罗拉这种汽油车一样的成本油耗了,卡罗拉开两年还能卖个好价钱,这车两年下来,打2折也不一定有人要,家里代步买菜,不出远门,行,就适合满电一个来回这种,限行城市大多为了个牌照,不是限行城市没必要纯电,买个混动就行,比亚迪元我觉得性价比一般,凑合开吧。反正也不能卖,开到电池报废,希望后期换电池成本低一点,
我是第一批吃螃蟹的,螃蟹就是好吃啊!2014年6月买了比亚迪秦,这是比亚迪插混车。当时国补地补下来14万多到手。没想到9月国家实行新能源汽车免购置税和车船税政策,早买一个季度多支出12万元购置税。以当时的价位完全可以买卡罗拉,速腾,朗逸,宝来,英朗等一线热销车。最终选择了秦,原因吗?船夫的粉丝,信任比亚迪。对比亚迪有真实的了解。13年12月秦在上市,当时遭到好多人嘲笑,因为他太另类了。插混车,家用插座就可充电,这不是电瓶车吗?没听说过汽车用插座充电的。尾灯也另类,车内竟然蓝色内饰。16升油耗,59秒加速,吹吧,不可能吧!12个安全气囊,遥控驾驶,360全景影像,座椅通风加热,天窗。在人们嘲笑声中,我已经入手了。到今年五年多了,跑了12万多公里。竟然还没出保,比亚迪良心企业,秦整车质保6年12万公里,电芯保终身。看一看能耗。百公里33升油+95度电。是不是省油?开着他转变了大半个中国,青藏高原,塔里木盆地都去过,没掉过链子。加速咱现在不敢说,许多喷子们说59秒没用。但他至少能提振你的信心,想超车一脚油下去就行。就像一张卡在手,你可以不刷,但不能没有。12个气囊,也许车子报废了也没用过,但不能没有。比亚迪产品更新太快了,现在又出来秦po,每年小升级。所以老秦二手车贬值厉害,但就他那动力,配置,安全性现在的新车能有几款超过他的?买秦不后悔!
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